我们的成长源于客户的需求。既不是亦步亦趋，也不是喧宾夺主，而是对客户全心全意的付出——同上汽大众合作的拆解项目荣获上汽科技创新奖。

近年来，汽车拆解分类回收的巨大市场潜力随着我国汽车保有量的飞速增长逐渐进入人们的视野。国家对包括汽车拆解在内的汽车报废回收产业也给予了大力支持。

随着国家已颁布（CCC认证/环境标志产品认证）和即将颁布（公告认证）的回收利用法规将整车回收率RRR、零件材料标识、整车拆解手册（新车获《公告》后6个月内发布）等纳入认证范围，如何高效地满足上述认证要求，是目前国内各个主机厂关注的重点。结合法规要求，通过实车拆解，主要开展以下内容研究:
①   验证供应商提交零件MDS的真实性与准确性；
②   基于拆解数据，应用专业系统计算并验证整车RRR值；
③   基于拆解数据，结合拆解信息系统，编制报废车拆解手册。
通过上述研究的实施，为主机厂完成相关产品认证提供了有力的技术支持。

上汽大众是国内率先开展整车拆解回收利用研究的企业。基于众诚员工在汽车领域工作经验的优势，并且凭借公司在汽车工程领域多年积累的强大技术平台，众诚与上汽大众合作成立了国内首家基于回收利用的整车拆解研究项目组。

不同于目前普通的拆解企业，拆解研究需要将整车的每个零件逐级分解至均质材料，并且在每个环节中进行重量、照片、拆解方法和零件材料等进行研究，最后根据国家法规为委托方计算整车的RRR、校对IMDS数据和编制整车的拆解手册。

通过大量的数据研究和与国外企业的技术交流，经过项目组团队的努力，众诚已形成了自己独有的拆解方法和流程。通过大量的拆解经验不断提升自我，已形成了单人多技术能力的水平。项目组能够根据拆解经验，自己开发拆解特殊零件的专用工具，同时开发出一套独有的强大拆解数据库。从而更好的为国家和各大主机厂在报废车拆解回收利用领域作出贡献。

1. 基于实车拆解，全新开发了整车拆解树结构模板以及拆解零件信息数据库。
2. 基于拆解数据的RRR计算经验用于国家标准GB/T19515-2004《道路车辆可再利用性和可回收利用性计算方法》和行业规范MWG01-2014《车用材料可再利用性和可回收利用性通用判定指南》的修订制定工作。
3. 在国内率先开展车辆拆解手册研究，已完成多款车型拆解手册的编制。
4. 拆解研究结果为上汽大众主导编制的国家标准《报废汽车拆解手册编制规范》提供有力的技术支撑。

开展的整车拆解及数据记录模式、基于拆解数据的零件材料数据表单校核、基于拆解数据的整车可再利用率/可回收利用率验证以及整车拆解手册编制等工作在行业内处于领先水平，得到中国汽车技术研究中心（CATARC）的认可并与其长期战略合作。